Proizvajalci, dobavitelji in tovarne opreme za polnjenje električnih vozil na Kitajskem - Veleprodajne storitve

Oprema za polnjenje industrijskih električnih vozil: Vodnik za inženiring, izbiro in integracijo

Pregled kategorije

Ta kategorija zajema komercialno, industrijsko in stanovanjsko električno opremo za napajanje vozil (EVSE), zasnovano za učinkovitost pretvorbe energije, stabilnost omrežja in toplotno vzdržljivost. Inženirji za nabavo, operaterji voznih parkov in razvijalci energetske infrastrukture ocenjujejo strojno opremo za polnjenje električnih vozil na podlagi električne topologije, stabilnosti izhodnega toka/napetosti, toplotnega upravljanja, zaščite pred vdorom ohišja in interoperabilnosti komunikacijskega protokola.

Izbira združljive polnilne infrastrukture zahteva preverjanje združljivosti vhodnega omrežja, ocen delovnega-cikla pri neprekinjenem-delovanju s polno obremenitvijo, korekcijo faktorja moči (PFC) in-varnostne certifikate tretjih oseb. Ta referenca podrobno opisuje tehnične specifikacije, kompromise -arhitekture med sistemi izmeničnega (AC) in enosmernega (DC) toka, parametre uvajanja na mestu in standarde skladnosti za vrednotenje javnih naročil B2B.

Povezovalni snop baterijskega modula
Povezovalni snop baterijskega modula služi kot primarna električna in
Kabelski snop-senzorja temperature baterije
Kabelski snop-senzorja temperature baterije zagotavlja toplotno spremljanje
Kabelski snop-zaznavanja napetosti baterije
Kabelski snop za-zaznavanje napetosti akumulatorja je natančno-izdelan sklop za
RS485 baterijski komunikacijski snop
Baterijski komunikacijski snop RS485 vzpostavlja robusten prenos signala med

Ponudba izdelkov polnilnikov za električna vozila

7kW AC EV polnilec

Električna arhitektura:Eno-fazni vhod (230 V AC +/-10 %, največ 32 A), privezani kabel ali vtičnica tipa 2.
Ciljna uvedba:Eno-družinske stanovanjske garaže, parkirna mesta za več-stanovanjska stanovanja (MUD) in skladišča za lahka komercialna vozila.
Operativni profil:Standardna raven 2, počasno-do-srednje hitro polnjenje; se zanaša na vgrajeni polnilnik v vozilu (OBC) za pretvorbo AC v DC.

11 kW AC EV polnilec

Električna arhitektura:Tri{0}}fazni vhod (400 V AC +/-10 %, največ 16 A), vmesnik tipa 2.
Ciljna uvedba:Parkirišča na delovnem mestu, komercialni maloprodajni prostori in vozni parki, ki zahtevajo uravnoteženo porazdelitev obremenitve tri{0}}faznega omrežja.
Operativni profil:Ustreza zmogljivosti OBC vozil srednjega-razpona (običajno 11kW 3-faznih omejitev), kar zmanjšuje toplotno obremenitev na razdelilnih ploščah v zgradbi v primerjavi z eno-faznimi visokoamperskimi alternativami.

22 kW AC EV polnilec

Električna arhitektura:Tri{0}}fazni vhod (400 V AC +/-10 %, največ 32 A), podpora za dinamično uravnoteženje obremenitve.
Ciljna uvedba:Ciljna polnilna vozlišča, občinske instalacije ob robnikih in logistična skladišča z visoko{0}}zmogljivimi sprejemniki na vozilu.
Operativni profil:Zagotavlja največjo izhodno moč izmeničnega toka za težka-komercialna potniška vozila in dostavna vozila, opremljena z dvojnim-polnilnikom ali visokozmogljivimi-22kW OBC-ji.

30 kW DC EV polnilec

Električna arhitektura:Kompakten enosmerni izhod (150V-1000V DC, 100A največ), izolirani napajalni moduli, naravna konvekcija ali nizko{4}}hrupno hlajenje s prisilnim zrakom.
Ciljna uvedba:Parkirišča za maloprodajna mesta, prodajalne avtomobilov, servisne postaje za lahka gospodarska vozila in skladišča voznih parkov, ki se hitro{0}}obračajo.
Operativni profil:Neposredna dobava enosmernega toka zaobide omejitve OBC vozila in skrajša čase zadrževanja za srednje{0}}zmogljive akumulatorske sklope.

60kW DC hitri električni polnilnik

Električna arhitektura: Dual-gun configuration (CCS1/CCS2/CHAdeMO options), modular power rectifiers (e.g., 20kW hot-swappable modules), efficiency >= 95%.
Ciljna uvedba:Javni avtocestni koridorji, servisne postaje na avtocestah, komercialna vozlišča in logistična postajališča.
Operativni profil:-Hitro polnjenje z enosmernim tokom srednje ravni, ki lahko napolni standardne baterije EV od 20 % do 80 % v 30 do 45 minutah, odvisno od arhitekture sklopa vozila.

120kW DC hitri električni polnilnik

Električna arhitektura:Visoko{0}}zmogljiva modularna arhitektura (razširljivi napajalni bloki), tekočinsko-hlajeno ali visoko{2}}zmogljivo prisilno{3}}zračno toplotno upravljanje, širok razpon konstantne-napetosti (300 V–1000 V DC).
Ciljna uvedba:Komercialna tranzitna skladišča-za težke obremenitve, javne hitre-polnilne postaje in pretvorbe bencinskih postaj-z visoko{2}}uporabo.
Operativni profil:Izjemno-uvedba hitrega polnjenja, ki podpira hkratno dinamično delitev moči za več-vozil ali visoko{2}}napetostne platforme komercialnih tovornjakov.

Ključne specifikacije

Parameter	7 kW AC	11 kW AC	22 kW AC	30kW DC	60kW DC Hitro	120 kW DC Hitro
Vhodna napetost	230 V AC (1-fazni)	400 V AC (3-fazni)	400 V AC (3-fazni)	400 V AC (3-fazni)	400 V AC (3-fazni)	400 V AC (3-fazni)
Vhodna frekvenca	50Hz / 60Hz	50Hz / 60Hz	50Hz / 60Hz	50Hz / 60Hz	50Hz / 60Hz	50Hz / 60Hz
Izhodna napetost	230 V AC	400 V AC	400 V AC	150 V - 1000V DC	150 V - 1000V DC	150 V - 1000V DC
Največji izhodni tok	32A	16A na fazo	32A na fazo	100A	200A (enojna pištola)	250A+ / Tekočinsko hlajen
Faktor moči	> 0.99	> 0.99	> 0.99	> 0.99	> 0.99	> 0.99
Najvišja učinkovitost	>= 98 % (odvisno od OBC)	>= 98%	>= 98%	>= 95%	>= 95%	>= 96%
Ocena ohišja	IP55 / IK10	IP55 / IK10	IP55 / IK10	IP54 / IK10	IP54 / IK10	IP55 / IK10
Delovna temp	-30 stopinj do 55 stopinj	-30 stopinj do 55 stopinj	-30 stopinj do 55 stopinj	-25 stopinj do 55 stopinj	-25 stopinj do 55 stopinj	-25 stopinj do 55 stopinj
Metoda hlajenja	Naravna konvekcija	Naravna konvekcija	Prisilni zrak	Prisilni zrak	Prisilni zrak	Tekočina / prisilni zrak

AC vs. DC polnjenje

Arhitektura polnjenja z izmeničnim tokom (7kW - 22kW)

Lokacija konverzije:Pretvorba električne energije poteka znotraj vozila prek-vgrajenega polnilnika (OBC).

Vpliv mreže:Nizka-do-zmerna konična obremenitev; zahteva standardne gradbene stikalne naprave in distribucijske vode AC.

Struktura stroškov:Nižji kapitalski izdatki (CapEx) za strojno opremo in namestitev; potrebna minimalna gradbena dela.

Toplotna in mehanska obremenitev:Manjša proizvodnja toplote notranjih komponent; enote uporabljajo pasivno hlajenje ali nizke{0}}vrtljaje ventilatorjev, kar ima za posledico podaljšane intervale vzdrževanja.

Arhitektura hitrega polnjenja z enosmernim tokom (30kW - 120kW+)

Lokacija konverzije:Pretvorba moči poteka v ohišju polnilnika z uporabo visoko-frekvenčnih napajalnih modulov IGBT/SiC; DC se napaja neposredno v sistem za upravljanje baterije vozila (BMS).

Vpliv mreže:Visoka zahteva po konični moči; običajno zahteva namenske srednje{0}}napetostne transformatorje, aktivno korekcijo faktorja moči in medpomnilnik za shranjevanje energije na omejenih lokacijah omrežja.

Struktura stroškov:Višji kapitalski stroški in zapletenost namestitve (-kabli visoke širine, betonske podloge, pristojbine za medomrežno povezovanje), izravnano z visoko prepustnostjo in hitro monetizacijo sredstev.

Toplotna in mehanska obremenitev:Visoke zahteve za toplotno disipacijo; upravlja se prek inteligentnih krmilnih zank ventilatorja, redundantnih temperaturnih senzorjev in tekočinsko{0}}hlajenih možnosti kabla za visoko-amperažno neprekinjeno moč.

Aplikacije za polnjenje

Komercialne flote in logistična skladišča

Operativne omejitve:Stroga časovna-okna za obračanje vozil; predvidljivo sočasno uprizarjanje več-vozil.
Priporočena strojna oprema:Hitri polnilniki z enosmernim tokom od 60 kW do 120 kW s centraliziranim dodeljevanjem moči ali sistemi za upravljanje zaporednega polnjenja.
Ključne meritve:Visoka odpornost-na delovni cikel, več-razporeditev obremenitve, da se izognete dodatnim dajatvam ob konicah povpraševanja, in robustna ohišja za zunanja industrijska okolja.

Javna parkirišča in maloprodajna destinacijska središča

Operativne omejitve:Mešani časi zadrževanja (1 do 4 ure); spremenljivo preverjanje pristnosti uporabnikov in skladnost s plačili.
Priporočena strojna oprema:11kW / 22kW AC polnilniki za standardna parkirna mesta; 30kW-60kW enote DC za hitra območja dopolnjevanja.
Ključne meritve:Skladnost z OCPP za integracijo zaračunavanja v ozadju, fizične vmesnike,-odporne proti vandalom (ocene IK10) in zaslone, odporne na vremenske vplive.

Delovno mesto in več{0}}stanovanjska stanovanja (MUD)

Operativne omejitve:Dolgi časi zadrževanja (6 do 10 ur); omejena zmogljivost električne plošče, ki zahteva avtomatizirano upravljanje obremenitve.
Priporočena strojna oprema:7 kW ali 11 kW pametni polnilniki AC z moduli za dinamično uravnoteženje obremenitve (DLB).
Ključne meritve:Pod-natančnost merjenja, nadzor uporabniškega dostopa prek RFID/aplikacije in robustna lokalna nadomestna komunikacija med izpadi interneta.

Komunikacija in integracija

Protokoli in standardi
OCPP (Open Charge Point Protocol):Podpira OCPP 1.6J in OCPP 2.0.1 za interoperabilnost s platformami programske opreme za centralno upravljanje (CSMS) drugih-izdelovalcev, kar omogoča diagnostiko na daljavo, posodobitve-vdelane programske opreme--po zraku (FOTA) in upravljanje tarif.

ISO 15118:Izvaja zmožnosti »Plug & Charge«, kar omogoča avtomatizirano kriptografsko avtentikacijo in zaračunavanje med vozilom in polnilno postajo brez ročnega vtikanja kartice RFID.

Povezovalni vmesniki
Možnosti strojne opreme:Integrirani 4G LTE več-nosilni celični modemi s samodejnim nadomestnim, ožičenim industrijskim ethernetom (RJ45) in moduli Wi-Fi.

Lokalni protokoli:Podpora Modbus TCP/IP za-sisteme za upravljanje energije (EMS) na ravni lokacije in-fotovoltaične (PV) proizvodne nize na lokaciji.

Varnost, testiranje in skladnost

Električne in mehanske zaščite

Prekinitev napake:Vgrajen-zaščita RCD (naprava za preostali tok) tipa B, ki zaznava izmenične in enosmerne tokove uhajanja, dopolnjujejo naprave za samodejno spremljanje izolacije (IMD) na DC vodih.

Fizično utrjevanje:Ohišja, izdelana iz korozijsko-odpornega pocinkanega jekla ali pomorskih-aluminijevih zlitin, prašno-prevlečena, da so odporna na razprševanje soli in UV. Odpornost na udarce, preverjena po standardih IK10.

Tesnjenje okolja:Notranji predeli-zatesnjeni s tesnilom, ki ohranjajo zaščito IP54 do IP55 pred vdorom prahu in visoko{3}}vodnimi curki.

Testni protokoli pred odpremo

Visok{0}}test (dielektrična odpornost):Izvedeno pri 2,5 kV+ AC za preverjanje galvanske izolacije med vhodi primarnega omrežja in uporabnikom-obrnjenimi proti nizko{3}}napetostnim krmilnim vezjem.
Polna-zapečenost-v preskušanju:Vsak napajalni modul je podvržen dolgotrajnemu termičnemu ciklu staranja pri največjem nazivnem izhodnem toku v komorah z zvišano temperaturo okolja, da se odpravijo napake zaradi umrljivosti dojenčkov.
Preverjanje skladnosti protokola:Avtomatizirane preskusne naprave preverjajo komunikacijski čas, skladnost signalizacije PWM (IEC 61851) in zaporedja digitalnega rokovanja (DIN 70121 / ISO 15118).

Certifikati o skladnosti s predpisi

CE/UKCA:Skladnost z direktivami EU o nizki napetosti, EMC in radijski opremi.

Na seznamu UL / ETL:Skladnost z UL 2594 (polnilniki za izmenični tok) in UL 2275 / UL 2202 (oprema za polnjenje z enosmernim tokom) za uvedbo električne varnosti v Severni Ameriki.

RoHS & REACH:Omejitev nevarnih snovi v notranjih sklopih PCB in kabelskih snopih.

Prilagajanje

Znamka in estetika ohišij:

Prilagojena grafika na sprednji plošči, lasersko-jedkani logotipi podjetja in praškasti premaz po meri RAL za uskladitev s standardi identitete podjetja.

Električne spremembe:

Prilagojene konfiguracije vhodne napetosti (npr. 480 V AC severnoameriške split{3}}fazne/tri-fazne prilagoditve), prilagojene dolžine kablov (do 7 metrov) in alternativni standardi priključkov (CCS1, CCS2, NACS, CHAdeMO).

Vdelana programska oprema in integracija plačil:

Integracija lastniških SDK-jev prehoda za plačila, lokaliziranih jezikov uporabniškega vmesnika, razširitev ponudnika OCPP po meri in prilagojenih algoritmov za-deljenje dinamične obremenitve za transformatorje omejenega omrežja.

pogosta vprašanja

V: Kaj določa, ali spletno mesto potrebuje polnilno infrastrukturo za izmenični ali enosmerni tok?

O: Arhitektura mesta je odvisna predvsem od časa zadrževanja vozila in razpoložljive zmogljivosti omrežja. AC polnilniki (7kW-22kW) ustrezajo lokacijam, kjer vozila ostanejo parkirana več ur (delovni prostori, stanovanja, nočna skladišča), pri čemer se zanašajo na pretvornik v vozilu. Hitri polnilniki enosmernega toka (30kW-120kW+) ustrezajo okoljem z visokim preobratom (vozni parki, avtocestni koridorji, javna maloprodaja), kjer je potreben hiter prenos energije in so upravičene večje naložbe v omrežje.

V: Kako dinamično uravnoteženje obremenitve (DLB) ščiti električne sisteme stavbe?

O: Dinamično uravnoteženje obremenitve spremlja skupno-porabo energije objekta v realnem času prek pametnih števcev ali tokovnih transformatorjev. Ko se skupna obremenitev zgradbe približa meji transformatorja ali glavnega odklopnika, sistem za upravljanje polnjenja samodejno zmanjša izhodni tok, dobavljen posameznim polnilnikom električnih vozil, s čimer prepreči preobremenitve in drage kazni za povpraševanje po električnem omrežju.

V: Kakšno vzdrževanje je potrebno za zunanje komercialne hitre polnilnike z enosmernim tokom?

O: Redno vzdrževanje vključuje pol-letni pregled filtrov za dovod zraka, preverjanje obrabljenosti kablov in konektorjev, testiranje gumbov za varnostno zaustavitev v sili (E-stop) in preverjanje tokokrogov za nadzor izolacije. Pri sistemih, hlajenih s tekočino, je treba redno preverjati nivoje hladilne tekočine in koncentracije glikola glede na mejne vrednosti delovanja.

V: Ali so ti polnilniki združljivi z zalednimi sistemi za upravljanje OCPP 2.0.1?

O: Da. Vse-omrežno omogočene enote podpirajo standard OCPP 1.6J in jih je mogoče nadgraditi na OCPP 2.0.1 ali izvirno podpirajo, kar zagotavlja brezhibno integracijo s-programsko opremo za upravljanje omrežja tretjih oseb, pametnimi platformami za zaračunavanje in nadzornimi ploščami za upravljanje energije.

V: Kakšna nihanja vhodne napetosti lahko vzdrži strojna oprema brez sprožitve?

O: Standardne enote so zasnovane za delovanje v območju +/- 10 % nazivne vhodne napetosti. Notranje prenapetostne in pod-napetostne zaščitne mejne vrednosti samodejno začasno ustavijo postopke polnjenja in sprožijo rutine samo-obnovitve, ko se omrežna napetost stabilizira v mejah varnega delovanja.

V: Kateri dobavni roki in podatkovni paketi so potrebni za prilagoditev OEM/ODM?

O: Standardna prilagoditev strojne opreme (kot so barve po meri RAL, sito{0}}pregled logotipa in prilagoditve dolžine kabla) običajno zahteva standardne dobavne roke izdelave. Globinske prilagoditve vdelane programske opreme ali specializirane integracije plačilnih terminalov so pred serijsko proizvodnjo podvržene pregledu tehnične izvedljivosti, fazi inženirskega načrtovanja in laboratorijski validaciji.

RFQ

Če želite prejeti podroben tehnični predlog in komercialno ponudbo, prilagojeno vašim projektnim zahtevam, v svojem povpraševanju navedite naslednje parametre:
Ciljna uporaba:(npr. komercialno skladišče voznega parka, javna avtocestna postaja, parkirišče na delovnem mestu)
Izhodna moč in količina:(npr. dve enosmerni enosmerni enosmerni enosmerni enosmerni enosmerni enosmerni enosmerni enosmerni enosmerni enosmerni enosmerni enosmerni enosmerni enosmerni enosmerni enosmerni moči 120 kW, deset izmenični tokovni enosmerni tok z močjo 22 kW)
Specifikacije vnosa mreže:(npr. 400 V 3-fazni 50 Hz ali 480 V 3-fazni 60 Hz)
Vrsta priključka:(npr. CCS2, CCS1, NACS, vrsta 2)
Zahteve za integracijo:(npr. posebna platforma CSMS, lokalne zahteve DLB, integracija plačilnega terminala)
Ciljno pristanišče/lokacija dostave:(Mesto, država za logistiko in preslikavo skladnosti

Dobro-smo znani kot eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev opreme za polnjenje električnih vozil na Kitajskem. Z bogatimi izkušnjami vas toplo pozdravljamo pri veleprodajni prodaji visokokakovostne opreme za polnjenje električnih vozil, izdelane na Kitajskem, tukaj iz naše tovarne. Kontaktirajte nas za več podrobnosti.

Oprema za polnjenje električnih vozil